Se acabaron los días en los que una cita con una bicicleta de competición hardtail significaba pagarlo durante días. Ahora, la combinación que altera la realidad de comodidad y capacidad de la Epic Hardtail Comp, en un paquete más ligero que el aire, hace que cuentes las horas hasta volver a encontrarte con ella.

Perseguir la bicicleta más ligera posible ha sido durante mucho tiempo “la carrera dentro de la carrera”, pero ¿a qué precio? La batalla por los gramos no ha estado exenta de víctimas: las hardtail de XC de competición llegaron a significar una conducción dura y nerviosa, sacrificando capacidad y versatilidad.

Pero ¿quién dijo que fatigarse luchando contra tu propia bici te hace más rápido? Reconociendo que la bicicleta más rápida es mucho más que la más ligera, dijimos adiós a la trasera que te sacude hasta el cansancio, a la que mide el dolor de tu trasero por metros, y dimos la bienvenida a la trasera de vanguardia: la Epic Hardtail ridículamente capaz, misteriosamente cómoda, increíblemente ligera y, en todos los sentidos, rápida.

Claro que optimizamos cada centímetro del cuadro de la Epic Hardtail para lograr el cuadro rígido de producción más ligero del mundo; pero también priorizamos nuestro compromiso de crear una Epic Hardtail tan capaz como cómoda, con una geometría agresiva inspirada en el singletrack, mayor espacio para neumáticos y un cuadro meticulosamente diseñado para una mayor flexión vertical, todo ello mientras construíamos una bicicleta que respira los fundamentos de la velocidad.

En la Epic Hardtail Comp, la adorada horquilla RockShox REBA se encarga de las funciones de suspensión, mientras que el grupo completo SRAM Transmission deja claro por qué marca la referencia en rendimiento accesible.

Ridículamente capaz, increíblemente ligera y sorprendentemente cómoda, el cuadro de carbono FACT 11m de la Epic Hardtail, compatible con tija telescópica, reescribe las reglas de las hardtail con un éxito revolucionario. La REBA reparte el recorrido con mano firme gracias al amortiguador Motion Control de RockShox.

Especificaciones

• Cuadro
  SWAT
  Herramienta SWAT EMT Cage-Mount
  Abrazadera de sillín
  Specialized Aluminio 34,9, tornillo de acero
  Cuadro
  Specialized FACT 11m, geometría progresiva XC, Rider-First Engineered™, pedalier roscado, UDH, espaciado trasero 12x148 mm, guiado interno de cables
  Suspensión
  Horquilla
  RockShox REBA, amortiguador Motion Control, eje 15x110 mm, offset de 44 mm, recorrido S-XL: 110 mm, XS: 90 mm
• Frenos
  Freno trasero
  SRAM DB6, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, rotor de 160 mm
  Freno delantero
  SRAM DB6, pinza de 4 pistones, disco hidráulico, rotor de 180 mm
• Transmisión
  Plato
  34D
  Cassette
  SRAM 1270 Transmission, 12 velocidades, 10-52D
  Cadena
  SRAM 70 Transmission
  Pedalier
  SRAM DUB roscado ancho
  Manetas de cambio
  SRAM Eagle 70
  Cambio trasero
  SRAM Eagle 70 T-Type
  Bielas
  SRAM Eagle 70, DUB, 165/170/175 mm, 32D
• Ruedas y neumáticos
  Buje trasero
  Aleación, rodamientos sellados, eje pasante 12x148 mm, 32 radios
  Radios
  DT Swiss Elemental
  Neumático trasero
  Specialized Air Trak, carcasa Flex Lite, compuesto T5/T7, 29x2.35
  Llantas
  Specialized Alloy 29, ancho interno 27 mm, tubeless
  Neumático delantero
  Specialized Fast Trak, carcasa Flex Lite, compuesto T5/T7, 29x2.35
  Cámaras
  Specialized Turbo Tube
  Buje delantero
  Specialized de aleación, rodamientos sellados, 6 tornillos, eje pasante 15x110 mm, 32 radios
• Cockpit
  Sillín
  Body Geometry Power Comp, raíles de acero
  Manillar
  Specialized Alloy XC minirise, aleación de doble espesor, retroceso 8°, inclinación 6°, elevación 10 mm, 31,8 mm
  Tija de sillín
  Specialized Alloy, tornillo único, 30,9 mm
  Puños
  Specialized Trail Grips
  Potencia
  Specialized, aleación forjada en 3D, 4 tornillos, elevación de 7°
• Detalles del producto
  Peso
  11,13 kg (24 lb, 8,6 oz)
  Talla de peso
  L